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中國移動一直都是三大運營商中最財大氣粗的，然而2019年這家企業卻顯得有點老邁了，營收增長，利潤卻出現較大幅度的下滑，這已影響到5G網絡建設的腳步。 ... 中國移動預告的業績顯示，2019年營收同比增長1.2%至7459億元，凈利潤卻減少了112億至1066億元，凈利潤同比下滑9.5%，凈利潤下滑幅度較大。 導致中國移動凈利潤出現較大幅度下滑的原因在於三大運營商的價格戰，自進入4G時代以來，中國聯通和中國電信兩家較為弱勢的運營商頻頻發起價格戰，中國移動曾試圖以網絡覆蓋優勢和服務優勢抗衡競爭對手，然而由於中國電信在2018年和2019年的新增用戶數超越中國移動，中國移動終於不得不跟進價格戰。 除了在移動通信服務方面與競爭對手展開價格戰之外，中國移動還在固網寬頻反攻中國聯通和中國電信，經過數年的努力它的固網寬頻用戶數已經超越了中國聯通和中國電信，成為中國第一大固網寬頻運營商。 固網寬頻是高成本投資的項目，在過去數年中國移動採購的光纖光纜占中國市場的份額超過半數，可見它在固網方面投入之大。然而固網寬頻卻是回報慢的業務，而中國移動為了吸引用戶更是以近乎免費的方式為用戶提供固網寬頻服務，這兩年雖然開始進行收費，然而收費卻是相當低，廣州移動的用戶月套餐58元以上就可以120元獲得一條50M的寬頻，這一價格不到中國聯通的五分之一、中國電信的十分之一左右。 移動通信服務的價格大幅下降加上固網寬頻業務的成本上升導致了中國移動的利潤下滑，利潤下滑迫使中國移動不得不開源節流，其中5G網絡建設應該就是節流的一部分。 ... 在4G時代，中國移動僅用一年就建設了70萬5G基站，2019年6月工信部向三大運營商發放5G牌照，至年底中國移動建成了大約5萬座5G基站，預計今年它將建設30萬5G基站，即是說中國移動花了一年半時間建成的5G基站將只有4G頭一年建成的4G基站數量的一半。 相比之下，中國聯通和中國電信通過共建共享的方式在加快5G網絡的建設，它們計劃在今年9月底前完成今年的25萬5G基站建設計劃，按照這樣的進度它們的5G基站數量可望超越中國移動。 中國聯通和中國電信加快建設5G網絡體現了它們的雄心，而中國移動則有點步履蹣跚了，如果中國移動的5G網絡建設落後於另外兩家運營商其將在5G時代居於劣勢地位。 ... 今年2月份中國移動、中國電信公布的用戶數據顯示它們的移動用戶分別流失了725.4 萬、560萬，顯示中國移動進去不足已導致它處於不利的地位。此前的1月份中國移動的5G用戶數也落後於中國電信，受到中國電信的刺激中國移動才在2月份發力，5G用戶數增加至1539.9萬，超越了中國電信的1073萬，似乎是別人給中國移動一鞭子才能讓它有前進的動力，但願中國移動不要如歷史上的廉頗老矣，在5G時代真要落後於競爭對手。

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